為深入落實黨的十九大精神,全面貫徹習近平新時代中國特色社會主義思想及習近平總書記對唐山的重要指示和省委對唐山 發展的目標要求,加快實現“ 三個努力建成 ” “ 兩個率先 ”目標,根據市委決定集中4個月時間,在全市開展以“ 三個看一看 ”為主題的解放思想大討論活動。集團公司通過活動的開展，企業廣大干部職工思想觀念、思維方式與新時代新要求更加適應。工作目標、思路舉措與市委、市政府和國資委部署更加適應。作風建設、創新工作機制，與新形勢新任務更加適應。大討論活動取得明顯成效，達到了預期目的。
一、廣大干部職工思想觀念、思維方式與新時代新要求更加適應
活動期間，集團公司通過召開黨委工作會議、職代會和經濟工作會議等形式，全力推動市委、市政府和國資委決策部署在唐運集團落地生根，全力推動集團公司轉型升級和改革經營工作。當前，唐山發展正處在新舊動能轉換、實現由大到強的戰略性轉變的關鍵時期，按照市委、市政府“三個走在前列”，“三個努力建成”的總體要求，針對集團公司實際和道路運輸市場現狀，我們在二屆三次職代會提出了“深化供給側改革，激活內生動力，打造新型運輸企業”的發展方向，動員全公司上下要朝著這個方向去努力，牢記使命、不改初衷，動員全體員工主動適應新常態、把握新常態，堅定信心、攻堅克難、開源節流、提質增效，堅決完成18年各項生產任務。
存在于企業之中的惰性思維、慣性思維、傳統思維、內陸思維,逐步被打破。我們以創新發展為主線，以提高發展質量和經濟效益為中心，在搶抓機遇、用好政策上下功夫，在供給側改革盤活存量、優化增量上花力氣，在防范風險，守住底線上力求實效，確保我們先人一步、快人一拍、勝人一籌，及早從經營低估中成功突圍出來，為此，我們堅決破除“五種思想”，樹立“五種信念”：
第一破除“一味等待市場好轉，寄希望于市長恩賜”的思想，樹立“市場不相信眼淚，競爭不同情弱者，沒有免費的午餐”的信念，解決心存僥幸，坐等機遇的問題；
第二破除“我們的潛力已挖盡，我們的指標難提升”的思想，樹立“沒有絕對，只有相對；沒有最好，只有更好”的信念，解決鋪張浪費，管理粗放的問題；
第三破除“回避矛盾，求安求穩，不愿破解難題”的思想，樹立“問題倒逼創新，創新驅動發展”的信念，解決安于現狀，僵化保守的問題；
第四破除“困難太多難解決，企業咋搞咋是虧”的思想，樹立“只要信念不滑坡，辦法總比困難多”的信念，解決信心不足，畏首畏尾的問題；
第五破除“官只能當不能撤，錢只能多不能少”的思想，樹立“效益決定薪資，貢獻決定分配，業績決定升降”的信念，解決指標完不完成，干好干壞都一樣的問題。
思想是行動的先導，我們把干部職工的思想逐步統一到上述“五破五樹”上來，秉承剛性作風，擔當剛性責任，采取剛性措施，推動了全年工作的順利開展。
二、確立新的工作目標、思路舉措并與市委、市政府和國資委部署相適應
集團公司領導班子認為，只要我們“深入學習貫徹十九大精神，按照市委、市政府“三個走在前列”“三個努力建成的總體要求，圍繞京津冀一體化大格局，妥善處理好“生產、安全、穩定”三者的關系，加快調整結構轉型升級，集團公司就一定能夠保持平穩發展的態勢”。
---利用“互聯網+”重塑道路客運新型生態鏈。互聯網在超過20年的發展歷程中，進入了“+互聯網”向“互聯網+”的快速轉變，互聯網、車聯網、手機APP，為整個行業帶來了商業模式、資本構成、盈利模式、技術手段的變革，調整經營結構，轉變發展方式，已成為我們順應時代發展變化的當務之急。我們在繼續做好客運各種網絡平臺特別是網約平臺的搭建，推進微信售票、自助終端售票、手機APP售票、自助檢票等多種服務方式，還要繼續推動客運“一卡通”、“一票制”項目，實現跨市域、跨交通方式的互聯互通。
---抓好客運轉型升級。整體來講，道路客運已開始由總量規模擴張向服務質量提升，由外延粗放向內涵集約發展，由大眾出行向個性化、定制化轉變。傳統道路客運服務效率不高，服務手段不多，已難以適應客戶日益多變的需求，加快供給側改革已迫在眉睫。要落實“三去一降一補”（即去超長途班線、去夜間臥鋪班車、去與高鐵平行的班線，降低道路運輸制度性交易成本，補短板），一是要抱團取暖，聯網聯盟。二是要發揮優勢，發展車型多樣、品質高端的定制客運、均等化的公交客運。三是深化與旅游業的融合，提供綜合一體化出行服務體驗。去低質運輸服務，擴大優質運輸服務供給，發揮好道路客運“門到門”的比較優勢，為旅客提供品質化、個性化的乘車服務，解決好“最初一公里”和“最后一公里”的瓶頸，不斷提升客戶的體驗；要圍繞“互聯網+”，構建全產業鏈的運輸服務模式，在干線運輸、專線運輸、定制客運、旅游客運、包車客運、公交客運等六種客運組織形勢下，向道路客運的公交定制、文化旅游，客運站場的網絡一體化綜合利用和班線客運的廣告業拓展，使整個產業鏈得到深度延伸。
---綜合一體化發展道路客運，轉型升級，增加效益。一是在汽車客運站的發展上，積極實施“客運樞紐”和“商業綜合體”有機整合戰略，構筑客運站場新動能。融入社會資源，發展商貿、旅游、油電、快運、快遞等多功能于一體的“運貿綜合體”，推動站場綜合體的經濟效益和社會效益全面協調發展，實現以商促運、以商養站的目的。二是積極發揮站場資源優勢，利用人流、車流、物流的資源集聚，發展農村物流配送業務。三是與旅游業深度融合，道路客運客流急劇下降，剩余運力增加，汽車客運站客流減少，造成場地的閑置和人員的冗余，而利用汽車客運站良好的交通區位優勢和資源集聚優勢，開展“站運游結合”的新型經營模式，把劣勢變成優勢、把客車變成旅游車、把乘務員變成導游員、把班線剩余運力與旅游業務有機融合，形成“吃住行游購娛”一條龍模式組合，推動客運向旅游業轉型，實現客運的多元化發展，集團公司擬成立運力調配中心，統一合理調度資源，減少閑置和空駛。
三、 加強作風建設、創新工作機制與新形勢新任務相適應
通過解放思想大討論活動，集團公司全體黨員干部更加自覺踐行“三嚴三實”要求，堅持以上率下不特殊，做到自身正、自身凈、自身硬，樹好標桿、當好表率。用習近平新時代中國特色社會主義思想武裝頭腦，解決好“總開關”問題，引導黨員干部進一步堅定“四個自信”。推進“兩學一做”學習教育常態化、制度化，不忘初心、牢記使命，搞好企業經營。
干部管理工作，要抓住“關鍵少數”，形成“頭雁效應”。弘揚一流、務實、高效、擔當的優良作風，始終堅持抬高標桿、勇創一流：牢固樹立“干不到一流就是失職，爭不到一流就是落后”的理念，自覺對標公司內的先進單位乃至行業內的先進企業，見快思超、見強思爭、見賢思齊，干則必成、干則干好、干則一流；就必須始終堅持求真務實、真抓實干：突出實字為先、干字當頭，辦實事、出實招、見實效，一件接著一件辦，一年接著一年干，久久為功、善作善成，說到做到、不放空炮；就必須始終堅持事不過夜、迅速高效：對集團公司做出的工作安排，堅持雷厲風行、立說立行，做到第一時間啟動、最大力度推進、最短時間見效。凡事不可以拖日期，今日事今日畢；就必須始終堅持盡職盡責，敢于擔當：凡事不拖、不躲，以問題為導向、奔著困難上，勇于挑最重的擔子，敢于啃最硬的骨頭，善于接最燙的山芋，真正做到事不避難、勇于擔當。
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